Bien faire les choses sur le modèle de scooter peut être une tâche difficile, car tout dépendra de la façon dont vous l’utilisez. Très populaires en Europe, ces véhicules à deux roues sont également tombés en faveur du Brésilien.
En plus d’être pratiques, économiques, agiles et faciles à conduire, ils offrent un bon espace à bagages et un grand confort pour ceux qui conduisent.
Si vous envisagez d’acheter une trottinette, nous vous recommandons de choisir le modèle qui correspond le mieux à votre profil d’utilisation. Déterminez s’il sera utilisé pour courir uniquement dans la ville ou pour se déplacer d’une ville à une autre.
Pour vous aider dans cette tâche, nous avons séparé les conseils de trottinette pour une utilisation en ville ou sur la route. Jetez-y un coup d’œil ci-dessous !
Pour une utilisation en ville
Les scooters utilisés en ville doivent être plus petits et économiques pour profiter de la circulation et consommer moins de carburant.
Suzuki Burgman 125
Sorti en 2005, Burgminha, comme on l’appelle communément, est considéré comme un vétéran dans le segment. Idéal pour ceux qui effectuent de courts trajets, car il dispose d’un moteur de 125 cc et de seulement 9 ch.
Les deux sont responsables de vous donner de l’agilité dans le trafic chargé, mais ils ne garantissent pas une respiration sur les tronçons plus rapides comme les routes. L’inconvénient réside dans les roues de 10 pouces. Dans les villes cahoteuse, vous ressentirez vraiment les bosses.
Ce modèle peut avoir des prix très attractifs s’il est utilisé. La liquidité d’achat et de vente est peut-être le plus grand atout du vétéran.
- Le choix de cette trottinette est idéal si l’objectif est le coût d’acquisition.
Dafra Fiddle III
Fabriqué par le SYM taïwanais, le scooter Dafra dispose d’un moteur de 125 cc et d’une puissance de 10 chevaux. La marque mise fortement sur le style rétro et le port USB sous la banque, le tout pour attirer un public jeune et branché.
La clé USB connectée permet de charger votre smartphone ou tout autre appareil avec la même entrée.
- Choisissez cette trottinette si votre objectif principal est d’avoir un look plus cool.
Honda PCX 150
Bien qu’il soit capable de rouler sur des routes plus rapides et de petites routes reliant les villes, il est toujours conseillé de l’utiliser dans les rues, la plupart du temps.
La trottinette dispose d’un éclairage LED, d’une suspension arrière renforcée et d’une capacité de 8 litres dans le réservoir de carburant. De plus, son moteur monocylindre refroidi par liquide mesure 149,3 cm3.
- Choisissez cette trottinette si vous ne voulez pas avoir de mal à la tête avec l’entretien et que vous aimez les économies de carburant.
Ses points forts sont l’économie, la maintenance et le plus grand coffre de sa catégorie. Pour 2019, le constructeur automobile promet la version avec freins ABS.
Yamaha NMax 160
Concurrent majeur du PCX, ce modèle est également une excellente option pour rouler sur ou mettez-vous entre eux. Son carénage encombrant et son couvercle sur le guidon s’additionnent avec ses freins ABS, son panneau numérique et ses lampes de poche LED pour former un magnifique modèle de scooter.
L’espace à bagages sous l’accent a une capacité de 25 litres et peut contenir un casque et de petits objets. Son réservoir a une capacité de 6,6 litres et le moteur monocylindre est de 155 cc et génère 15 ch.
- Choisissez cette trottinette si votre objectif principal est la puissance et le contrôle avec le freinage.
Les points forts sont le look, la puissance et l’ABS.
Pour une utilisation sur la route
Dafra Citycom S 300i
Bien que vous puissiez également utiliser ce modèle en ville, le modèle Citycom effectue des déplacements dans le confort et la sécurité. Avec un moteur plus grand et une nouvelle nomenclature, le S dans son nom indique sa capacité cubique supérieure de 278,33 cm3 dans le moteur, qui produit maintenant 27,8 chevaux à 7 750 tr/min.
De plus, les roues sont de Jante de 16 pouces. C’est le vélo idéal si vous devez prendre un bout de route pour vous rendre au travail.
Comme points saillants, nous pouvons citer le modèle plus qu’approuvé après des années d’utilisation et d’ajustements et une excellente liquidité du marché.
Honda SH 300i
Modèle équipé de grandes roues de 16 pouces, idéales pour absorber les imperfections du sol offrant une plus grande stabilité, la trottinette SH 300i apporte toujours un look classique.
Avec un moteur de 279,1 cm3, quatre soupapes et un refroidissement liquide, il est capable de produire 24,9 ch à 7 500 tr/min. Le couple est son point culminant, disponible à partir de régimes bas, atteignant un maximum de 2,59 kgfm à 5 000 tr/min.
C’est probablement l’une des meilleures options coûts-avantages.
Dafra Maxsym 400i
Un autre modèle Dafra, Maxsym, dispose de freins ABS, d’un espace pour deux casques sous son siège, d’un pare-brise réglable en hauteur, d’un soutien lombaire pour le pilote et la croupe, support d’objet, prise 12V, frein de stationnement et port USB.
Sa large protection frontale maintient la poitrine et les jambes du cycliste à l’abri du vent ou de tout objet qui pourrait le frapper pendant le voyage. Ses carénages énormes sont également un point fort pour le modèle.
C’est le modèle parfait pour ceux qui veulent voyager et profiter, mais à éviter si la circulation urbaine fait partie de leur routine quotidienne.
Pour écraser et déguster
Yamaha T-Max 530
Rénové, ce modèle de scooter a acquis un nouveau style avec un carénage différent et des phares à LED. Pour que ses performances soient meilleures sur les autoroutes, le moteur bicylindre de 530 cm3, l’injection électronique et le refroidissement liquide ont été très bien pensés au moment de la projection. Le moteur génère 36,2 ch de puissance à 6 750 tr/min.
C’est une trottinette avec une empreinte de vélo de sport qui ne la rend pas laide devant les autres. Le choix idéal pour ceux qui veulent arriver et être remarqué.
Malheureusement, étant donné qu’il est importé, il existe peu de modèles disponibles.
BMW C 600 Sport
Premier maxiscooter de la marque allemande vendu au Brésil, le modèle offre un look audacieux, luxueux et sophistiqué.
Son objectif principal est de combiner la mobilité d’un vélo urbain avec le confort d’un scooter et les performances d’une route. Le modèle est une excellente option pour ceux qui souhaitent voyager confortablement et en toute sécurité.
5 conseils pour commencer à rouler en trottinette
1- Gardez un œil sur le sol
Certains scooters à roues de petit diamètre de 14 et 10 pouces, par exemple. Ce qui signifie que la capacité de faire face aux irrégularités dans le pavage de ces modèles laisse un peu à désirer.
Même si vous êtes à 40 ou 60 km/h, le fait de traverser une bosse ou un trou dans le mauvais sens peut avoir un effet néfaste sur la stabilité du véhicule.
pour avoir un peu de roues et de pneus Aussi petite que petite, une trottinette ne fait généralement pas très bien face aux irrégularités au sol. Restez donc à l’écoute de ce détail Faites donc attention aux conditions du sol et rappelez-vous toujours que plus la vitesse à laquelle vous marchez est élevée, moins vous aurez de chances de reprendre le contrôle si vous êtes en contact avec une irrégularité inattendue de la chaussée.
2- Freinage des trains
Si vous avez de l’expérience avec des motos ordinaires, vous savez que la bonne façon de freiner est de doser 70 à 80% de la force de freinage au frein avant, laissant l’arrière jouer uniquement un rôle de soutien. Cependant, sur le scooter, les choses sont un peu différentes.
Le frein responsable du plus grand travail de réduction de la vitesse sera également toujours à l’avant. Le changement dans ce cas est que les vélos arrière sont un peu plus pertinents que les vélos ordinaires.
La raison en serait l’anatomie du véhicule : Sur les motos ordinaires, le poids est réparti de manière égale entre les deux roues. Sur les scooters, le poids le plus important est toujours sur la roue arrière, ce qui modifie le bon mode de freinage.
La meilleure technique consiste à donner au frein arrière 45 à 40 % de la puissance de freinage, tout en conservant le pourcentage le plus élevé sur le frein avant. Il en résultera un freinage plus efficace et plus stable.
Le freinage d’une trottinette est généralement différent du freinage d’un vélo ordinaire, ce qui oblige à s’entraîner pour comprendre le fonctionnement de ce mécanisme Pour savoir exactement comment répartir ces pourcentages, il suffit de s’entraîner au freinage avec des exercices simples, à basse vitesse et dans la rue sans mouvement.
Tout d’ abord, freinez à basse vitesse avec uniquement le frein avant. Puis, avec tes fesses. Vous remarquerez la différence entre les performances des deux freins. Cela fait, déclenchez les deux en même temps, de manière à obtenir le meilleur résultat.
Attention !
Ne faites cet exercice que dans les rues peu fréquentées et à très basse vitesse pour éviter les risques d’accidents !
3- Entraînez les manœuvres
Tout comme les voitures, les scooters doivent également être manœuvrés. Avec des roues petites, courtes et légères, ces véhicules s’adaptent aux différents espaces restreints des grandes villes. Pour cela, cependant, vous devez savoir comment fonctionne sa dynamique.
Comme il a de petites roues, l’équilibre de la trottinette en mouvement n’est pas le même que celui d’une moto ordinaire, et un léger effet gyroscope des roues peut se produire.
Par conséquent, vous obtiendrez un équilibre plus bas à basse vitesse. De plus, vous remarquerez peut-être que le véhicule sera un peu fragile dans certaines situations.
C’est pourquoi il est important que vous entraînez les manœuvres et que vous soyez en scooter pour avoir une meilleure expérience avec votre véhicule !
train manœuvre avec votre scooter pour comprendre comment il fonctionne et pour avoir une meilleure expérience avec le véhicule 4- Attention au poids
Le transport d’un passager n’est recommandé que pour ceux qui se sentent déjà en sécurité à 100% sur un scooter. Comme nous l’avons déjà dit, le poids d’un scooter se concentre davantage sur la roue arrière que sur un vélo ordinaire. Et c’est exactement là que se rendra un passager potentiel.
Soyez conscient de la roue avant, car elle sera presque déchargée et risque de lévitation, ce qui causera un grand danger de dérapage avant en virage.
Bien qu’il n’y ait pas de solution à ce problème, il est important que vous sachiez que rouler avec un passager exige beaucoup de soin et d’attention. De plus, le poids supplémentaire aura un impact majeur sur les pourcentages de freinage.
5- Soyez prudent avec les pneus
Les pneus d’un scooter méritent une attention particulière, car ils sont petits et fins. C’est donc un peu dur remplir ses fonctions dans les chaussées de mauvaise qualité et de mauvaise qualité. Sachez également que les pneus usés ou périmés sont dangereux pour n’importe quel véhicule.
parce qu’ils sont plus fins et plus petits, les pneus de scooter méritent une attention particulière Maintenez toujours le bon étalonnage et observez fréquemment l’apparition de déformations telles que des coupures, des bulles, etc.
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